本田日產合併計劃殺出程咬金 – 鴻海集團擬收購雷諾手上的日產股權

昨日報導本田日產合併計劃，消息可謂相當震撼。但原來本田同日產打算「靜靜哋傾」到成事先至公佈，只不過响商議過程中有一個程咬金殺出，兩家公司均認為有必要加快商議步伐，並「洩漏消息出街」致日本傳媒報導而使計劃曝光。呢個「程咬金」正是一如中国唔少「科技公司染指汽車製造」嘅台灣知名科技巨頭，年初曾有意參選台灣總統嘅郭台銘的鴻海集團。

綜合日本及台灣傳媒報導，本田及日產早在年初就電動車共用技術逹成協議之後，打算進一步商議企業合併，唯日產的財政狀況急速下滑，宣佈全球裁員9000人及減產四成節流，本田就對日產的合併建議欲「睇定啲」，奈何「想傾與唔想傾」之際，有消息傳出鴻海集團與法國雷諾集團接洽，收購該公司持有及暫存於信託銀行合共近23%股權。日產顧忌於鴻海的可能動機來者不善，本田則不欲與日產由8月開始合力正式展開的電力驅動系統開發計劃的成果被搶奪去，於是兩家公司決定正式展開商討合併計劃。

鴻海集團最為人熟悉的業務當然係 i-Phone 代工生產，除此之外，鴻海幾年前就涉足於電動車生產，其中最廣為人知的就是 Model T 電動巴士，嚟緊就有巴士台報導過嘅 Model U 電動小巴。至於私家車方面，則有名為 Model C 但已轉交予裕隆「貼牌」發售的Luxgen n⁷ 。事實上，鴻海的汽車製造業務正是夥拍裕隆呢間曾是 Nissan 於日本國外最大的合作企業。可謂已經解釋得到為何鴻海會有此舉。

事實上，台灣中央社報導，鴻海集團董事長劉揚偉主導整個計劃，並交由曾是日產的副營運總監、現為鴻海集團電動車策略總監關潤（Jun Seki）負責實際操盤。但包括《日經新聞》等日媒則指出日產以至日本坊間對於關潤的印象非常不佳，認為佢對日產始亂終棄，然後認定佢來者不善；更是有財經分析認為鴻海集團動機不良。

不過，美國的《財富雜誌》（Fortune）則引述市場消息認為，鴻海覬覦於兩家公司的技術成果套用於手上的CDMS 平台，加快電動車的研發速度以追上中国的領先優勢。

如今鴻海的收購意向可謂「見光死」，並且在一定程度上令到雷諾未敢貿然交出日產嘅股權予鴻海，似乎令本田同日產可以稍為放心繼續進行商議，但最終結果如何，只能老土的一句「且看下回分解」。