香港人鍾意返工嘅程度，全世界都無一個國家嘅人敢認「叻過香港」；再者，no pay OT 呢家嘢根本就家常便飯，甚至乎有唔少公司嘅管理層同員工講到明這是必須的，更甚至有聽聞過唔少個案因為唔肯OT而被豉椒炒魷。跟正僱傭合約訂明嘅工作時間準時放工，對唔少打工仔而言係癡心妄想。不過凡事總有例外嘅。
話說小弟耐唔時都會幫啲親朋戚友去處理佢哋同車有關嘅事，例如買牌費、買賣車過戶，甚至申請國際車牌（IDP）。呢啲事情相對地都好濕碎，因為過境中港車真係最麻煩。除咗要揸架車去元朗獨市生意嘅「中檢」驗車，上廣州去廣東省公安廳、同深圳海關搞一大餐手續之外，响香港仲有一樣好重要嘅證件要搞，就係要拎一張由運輸署發出嘅「封閉道路通行許可證（過境車輛）」（俗稱：禁區紙），先可以係香港出到關返到大灣區。
經過三年武漢肺炎嘅「封關」之後，月前終於開關。但正如鄧小平生前金句之一「一放即亂」，成千上萬部掛中港牌嘅車就要辦手續，結果運輸署牌照部「過境組」嘅職員做到趴响度，據悉佢哋早陣子幾乎每日都要開OT，好彩就11點，唔好彩嘅就1點先至收到工，唔係中午，係夜晚！
前幾日，小弟又要幫唔知邊個親戚朋友要去運輸署搞禁區紙，唔知係邊個好彩，竟然俾我遇到一個應該好好準時收工嘅公務員。
件事係咁嘅，話說「過境組」同其他政府部門櫃位服務一樣，只要你响關門之前入到去排隊/遞文件，佢哋都會招呼埋閣下先至收工。雖然「過境組」會响 4:45pm 截龍，但我通常下晝三點幾打後先至上去。嗰日又係咁，仲要 3:30pm 打後先至上到去，照樣拎張「飛仔」嘅籌號等叫名啦。而根據以往經驗，應該都要等最少兩個鐘，於是乎就梗拎部電話出嚟撳撳撳，或者上網睇片 (我有帶 headset 㗎) 過日神啦。始終要留意位櫃檯職員開咪叫名，唔可以瞓著覺嘅。
等到大約 5:30pm 咁上下，有一個廣播聲響起：
民政及青年事務局，車牌AM18，請到xx號窗
但似乎無人埋去嗰個櫃檯，「過境組」嘅職員就好自然哋就再嗌咪一次「民政及青年事務局，車牌AM18，請到xx號窗」，但都係無人行去 counter。
通常運輸署啲職員會認為「被嗌咪」嘅人士去咗洗手間，會先處理其他人士嘅申請手續，然後過一陣子襯空檔會再嗌咪。但如是者，接近一個鐘頭過去，嚟到電視播「池瀨，砵怨….」嘅六點半，嗌咪廣播聲再次響起：
民政及青年事務局，
車牌AM18，請到xx號窗。
响嗰個時候，過境組嗰度現場剩低唔夠十個人响度等攞「禁區紙」，一眼就望得晒現場咩環境，亦即係話，嗰位應該要嚟攞 AM18 嘅禁區紙嘅民青局職員唔响度啦。驟眼望吓啲櫃檯職員好似响度搖頭嘆息，唔知係羡慕抑或妒忌 AM18 嘅主要乘客麥美娟女士嘅下屬可以準時收工到咁，還是覺得「嘢都未做晒就話之而五點鐘準時走人」。不過，麥局長如果知道佢仲未可以乘搭座駕上到去大灣區定居，係因為佢呢位好同事準時收工，唔知佢會點諗呢？會唔會覺得佢呢位同事唔肯捱「獅子山下精神」而認為係「廢青」呢？
後話：其實按照一貫嘅程序，「過境組」職員會响當申請人交齊晒文件之後，就快手快腳做核對然後啅啅聲印埋張禁區紙出嚟，然後就嗌咪叫申請者 (或代辦人) 埋櫃枱做最後核實，過程「最繁複的部份」亦只係要嗰位人士出示身份證然後寫返低有關嘅個人資料做返紀錄，再等收費櫃檯叫名俾錢拎證就可以走人。今次民青局個職員「準時收工」，就搞到過境組嘅職員要將已經印咗出嚟嘅禁區紙 VOID 咗佢同埋處理其他相關工作；而又因為程序上已經 CLOSE 咗快勞，麥局長嘅下屬又要從頭嚟過，睇吓搞到幾廢時失事！
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